京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施12年來，高鐵已全部覆蓋京津冀所有地級(jí)市，“軌道上的京津冀”主骨架已基本成型。2026年1月26日，京津冀區(qū)域內(nèi)首次開行環(huán)線高鐵……這也成了近年來京津冀交通一體化縱深推進(jìn)的一個(gè)個(gè)生動(dòng)縮影，京津之間的“雙城記”正逐步變?yōu)榫┙蚣匠鞘腥褐g的“多城記”。京津冀協(xié)同發(fā)展是新時(shí)代首個(gè)重大國(guó)家戰(zhàn)略，交通一體化先行深耕，隨著“軌道上的京津冀”主骨架基本成型，一張以高鐵、城際、市域、地鐵“四網(wǎng)融合”為支撐的現(xiàn)代化軌道網(wǎng)絡(luò)，正在京畿大地上鋪展延伸，鋪展延伸出一幅高質(zhì)量發(fā)展的壯美畫卷。

　　從“鐵路夢(mèng)”到“軌道夢(mèng)”，京津冀唱響中國(guó)鐵路“快”樂章。交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)，軌道是協(xié)同的骨架?；赝^去，這里是中國(guó)鐵路夢(mèng)開始的地方，后來，中國(guó)鐵路事業(yè)從這里，鋪展全國(guó)。新時(shí)代以來，從傳統(tǒng)鐵路點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，到現(xiàn)代化軌道交通網(wǎng)絡(luò)化覆蓋，京津冀完成了從“鐵路夢(mèng)”到“軌道夢(mèng)”的跨越，跑出了中國(guó)鐵路發(fā)展的“京津冀速度”。“十四五”以來，京津冀軌道交通建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，重大項(xiàng)目密集落地、接連通車。截至2025年底，區(qū)域營(yíng)運(yùn)性鐵路總里程突破1.1萬公里，高鐵里程超2600公里，實(shí)現(xiàn)所有地級(jí)市高鐵全覆蓋。京唐城際、津興城際、京雄城際等線路建成投用，北京城市副中心與河北唐山最快55分鐘可達(dá)，京津雄核心區(qū)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通勤，主要城市間1至1.5小時(shí)交通圈基本形成，環(huán)京一小時(shí)通勤圈初具規(guī)模。從京哈高鐵縱貫東北，到京張高鐵聯(lián)通冬奧之城，再到環(huán)線高鐵串聯(lián)三地，軌道網(wǎng)絡(luò)從“連線成網(wǎng)”邁向“快聯(lián)快通”，讓天塹變通途、近鄰成一家。軌道之“快”，不僅是速度的提升，更是模式的革新。京津冀堅(jiān)持高鐵、普鐵、城軌、市域鐵路“四網(wǎng)融合”，推動(dòng)鐵路與公路、機(jī)場(chǎng)無縫銜接，北京“八站兩場(chǎng)”樞紐格局成型，換乘更便捷、出行更高效?？缡杏蜍壍澜煌?2號(hào)線加快建設(shè)，雄安至大興機(jī)場(chǎng)快線貫通推進(jìn)，磁懸浮等新技術(shù)前瞻布局，讓軌道交通更智能、更綠色、更普惠，“軌道上的京津冀”以實(shí)干實(shí)績(jī)，奏響了中國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的激昂樂章。

　　從“雙城記”到“多城記”，京津冀鋪展區(qū)域發(fā)展“美”畫卷。交通一體化打破行政壁壘，協(xié)同發(fā)展激活全域動(dòng)能。過去，京津冀發(fā)展重心多集中于京津“雙城”，城市間聯(lián)動(dòng)不足、資源配置不均，區(qū)域發(fā)展落差明顯。隨著軌道網(wǎng)絡(luò)織密織牢，要素自由流動(dòng)、資源高效配置、產(chǎn)業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，京津“雙城記”升級(jí)為京津冀城市群“多城記”，一幅產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、民生幸福的協(xié)同發(fā)展畫卷徐徐展開。軌道打通經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)，產(chǎn)業(yè)協(xié)同更有質(zhì)感。依托便捷軌道網(wǎng)絡(luò)，北京非首都功能疏解有序推進(jìn)，雄安新區(qū)作為“千年大計(jì)”交通骨架加快成型，中關(guān)村企業(yè)、科研院所向津冀延伸布局；天津港口優(yōu)勢(shì)與河北產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)深度融合，京津雄創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈加速融合。石家莊、唐山、保定、廊坊等城市依托軌道節(jié)點(diǎn)，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、培育特色集群，從“配角”變?yōu)?ldquo;主角”，區(qū)域發(fā)展更均衡、更協(xié)調(diào)。中歐班列常態(tài)化開行，軌道聯(lián)通內(nèi)外，讓京津冀成為對(duì)外開放前沿，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)更加暢通。軌道聯(lián)通民生福祉，百姓生活更有溫度?？绯峭ㄇ凇⒅苣┏鲇?、異地就醫(yī)求學(xué)，軌道讓“同城化生活”從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。家住燕郊、工作在北京，居住保定、游玩天津，不再是奔波勞碌，而是日常選擇。公共服務(wù)共建共享，教育醫(yī)療資源跨城流動(dòng)，生態(tài)環(huán)境聯(lián)防聯(lián)治，三地百姓共享協(xié)同發(fā)展紅利。軌道不僅是交通線，更是民生線、幸福線，讓京津冀三地從“物理相鄰”走向“民心相通”，區(qū)域發(fā)展的“顏值”與“內(nèi)涵”同步提升。從“一枝獨(dú)秀”到“百花齊放”，從“單點(diǎn)突破”到“全域協(xié)同”，京津冀以軌道為紐帶，推動(dòng)城市功能互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)錯(cuò)位發(fā)展、民生共建共享，“多城記”的生動(dòng)場(chǎng)景每天都在上演，區(qū)域發(fā)展的畫卷越繪越美。

　　展望“十五五”，京津冀協(xié)同發(fā)展更快，更美！“十五五”時(shí)期是京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進(jìn)的關(guān)鍵階段，也是“軌道上的京津冀”從主骨架成型到全域成網(wǎng)的升級(jí)階段。站在新的歷史起點(diǎn)，軌道建設(shè)將從“硬聯(lián)通”邁向“軟融通”，從“通道路”轉(zhuǎn)向“通要素”，推動(dòng)協(xié)同發(fā)展更快一步、更美一層。未來，京津冀將持續(xù)優(yōu)化軌道網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化“一核兩翼”交通支撐，加快城際鐵路、市域快線建設(shè)，加密都市圈通勤線路，提升樞紐換乘效率，實(shí)現(xiàn)更高水平的快聯(lián)快通。依托智慧軌道、綠色軌道建設(shè)，推動(dòng)交通與產(chǎn)業(yè)、城市、生態(tài)深度融合，助力北京“四個(gè)中心”建設(shè)、雄安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、天津現(xiàn)代化大都市建設(shè)，讓河北各地更好融入核心區(qū)。軌道將進(jìn)一步支撐產(chǎn)業(yè)升級(jí)、鄉(xiāng)村振興、民生改善，讓區(qū)域發(fā)展更具活力、更可持續(xù)。

　　軌道延伸夢(mèng)想，協(xié)同開創(chuàng)未來。從“鐵路夢(mèng)”到“軌道夢(mèng)”，是速度的跨越；從“雙城記”到“多城記”，是格局的升華。“軌道上的京津冀”主骨架已成型，協(xié)同發(fā)展的征程正向前。展望“十五五”，京津冀必將以更密的軌道網(wǎng)、更順的流動(dòng)鏈、更優(yōu)的生活圈，書寫區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的中國(guó)樣板，讓更快的速度、更美的圖景，惠及三地人民、照亮京畿大地。（殷建光）